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有网友看到此视频后，于昨晚今晨在国外的Instagram质问该品牌设计师Stefano Gabbana，但这个国际知名设计师的回应却令人瞠目结舌，最后更是直接以许多极为不雅、带有辱骂性质的言语贬低中国人和中国市场。这些内容遭遇曝光后，在社交媒体上引发了轩然大波，原定于今晚会参与此次大秀的陈坤、李冰冰、迪丽热巴、王俊凯等人以及受邀参演此次上海大秀的模特，均先后宣布不出席或是罢演，等待官方给予更多的解释与道歉。

和国内其他品类相比，ETF今年发展很快，但与国外相比还有很大差距。上海证券交易所产品创新中心副总经理叶武在2018另类投资中国峰会上表示，最近十年全球ETF都在飞速发展，截至2018年9月，全球ETF产品数量从1618只增加到5714只，资产规模总额从2008年底的7160亿美元上涨为50920亿美元，十年间年复合增长率约21%。而据媒体报道，贝莱德总裁拉里·芬克认为，ETF规模将在未来5年内增长到12万亿美元。

另有市场人士谈道，近期两地交易所加大市场出清力度，对多家上市公司严格执行退市，也进一步影响壳价值。那么，倘若“创业板放开借壳限制”传闻属实，壳价未来是否会再度出现上扬？前述深圳券商投行人士表示：“如果传言是真的，壳资源心态肯定会有变化，短期内会调高价格预期。”

她同时也指出，商业领域范畴内观察，2017年、2018年是奢侈品大牌占领中国市场的关键年份。此次事件短期内料将对该品牌在中国市场的发展造成较大影响。而长远来看，Dolce & Gabbana未来恐怕必须要祭出合适的“危机公关”，以及在后续补救策略“谨言慎行”、表现得当才有可能从口碑“陷落”的困境里翻身。

2018年，萨德事件依旧悬而未决，而且市场变得更糟糕，但是，北京现代非但没有进一步下跌，反而止跌反弹了。接过日渐老去的父亲郑梦九指挥棒，现代汽车新任掌舵者郑义宣意识到：萨德事件只不过下跌的借口，中国业务内部无限制的内耗、产业链的封闭以及对于中国本土品牌成长性缺乏足够的尊重，才是导致现代过去两年一路下跌的三座大山。

中国汽车工业协会2018年11月的数据显示，汽车销售同比下降13.9%。2018年1-11月，汽车销量2542万辆，同比下降1.7%，乘用车销售同比下降2.8%，轿车下降1.4%，SUV下降0.8%。虽然下跌幅度并不大，但是焦虑已经在这个行业蔓延。自从2018年4月份乘用车市场开始出现同比负增长以来，下半年开始，负增长的幅度，逐月扩大，12月份的同比跌幅，可能将达到罕见的-20%以上。而前11个月，SUV同比下滑了0.8%，2012年以来支撑市场持续增长的SUV，在2018年失去动力。